W tym sezonie pogoda sprzyja zarówno drogowcom jak i budowlańcom. Zimy jak nie było, tak nie ma i dzięki temu na placach budów robota wre.
W grudniu do użytku został oddany odcinek ulicy Fabrycznej od nr 5A do ul. Metalowej. Jego długość to niespełna 700 metrów. W ramach zadania ulica zyskała asfaltową nawierzchnie, wyremontowano chodnik, istniejący parking, a także utwardzono pobocze, z którego korzystają kierowcy samochodów ciężarowych. Wybudowano też nowe odwodnienie. Wykonawcą inwestycji wartej nieco ponad 1,6 mln zł było Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych z Katowic.
Także w minionym roku zakończono budowę dwóch nowych parkingów. Jeden z nich powstał w okolicy Zespołu Szkół Integracyjnych nr 5 - tam wybudowano 32 miejsca postojowe. Wykonawcą zadania była tyska firma Drokan-1. Wartość umowy to nieco ponad 300 tys. zł. Drugi parking powstał przy placu zabaw dla dzieci na ulicy Damrota - pomieści on 11 samochodów. Prace realizowało Przedsiębiorstwo Budowlano Projektowe DROKAN-2, a wartość tej inwestycji to około 60 tys. zł.
Dzięki sprzyjającej pogodzie kontynuowana jest także przebudowa ścieżki otaczającej jezioro Paprocany. Będą z niej mogli korzystać zarówno piesi jak i rowerzyści. Długość remontowanego odcinka, to przeszło 4 km. W ramach prac nawierzchnia drogi zostanie utwardzona, a w niektórych miejscach przewidziano wymianę gruntów. Rozwiązany zostanie także problem wody, która po deszczach zalega na drodze, bowiem odtworzony zostanie istniejący system odwodnienia. Ścieżka pieszo-rowerowa powinna być gotowa latem (II kwartał).
Postęp prac widoczny jest także przy trzech kluczowych inwestycjach prowadzonych przez MZUiM. Największą z nich jest przebudowa drogi krajowej nr 1 i nr 86. W minionym roku na 150 tysiącach metrów kwadratowych powierzchni modernizowanego odcinka tyskiej "jedynki" ułożono ponad 72 tysiące ton mas asfaltowych. W efekcie, najważniejsze założenie 2013 roku na budowie tyskiej "jedynki" stało się faktem: na całej długości remontowanego odcinka kierowcy jeżdżą po nowym asfalcie. Co prawda w dalszym ciągu ruch odbywa się jedną nitką w obu kierunkach, a w dwóch miejscach pas trzeba zmienić na przeciwny, ale nie ma już dziur i kolein, głównych problemów, z którymi wcześniej borykali się kierowcy.
Trwa także budowa tunelu pod przecinającą miasto krajową "jedynką", który ma ułatwić przejazd między dzielnicami Wartogłowiec i Wygorzele. Powstaje on przy szczególnie niebezpiecznym skrzyżowaniu DK-1 z ulicami Cmentarną i Goździków. Tunel wznoszony jest w technologii ścian szczelinowych, co oznacza, że najpierw powstają ściany obiektu, a dopiero później wydobywana jest ziemia. Po stronie zachodniej gotowa jest już połowa obiektu, czyli segmenty ścian szczelinowych oraz strop obiektu (tzw. rygiel). Prace po przeciwnej stronie drogi ruszyły początkiem grudnia. Wtedy też rozpoczął się wykop tak zwanej szczeliny, która częściowo została zazbrojona i zabetonowana. Do wykonania pozostało już kilka sekcji.
Na wydłużonej zmianie pracuje firma odpowiedzialna za budowę dwóch czterokondygnacyjnych parkingów typu "parkuj i jedź". Jeden powstaje obok głównego dworca kolejowego i będzie to parking naziemny. Na ukończeniu jest budowa słupów podtrzymujących pierwszą kondygnację parkingu, wylano płytę "poziomu 0", a także w połowie wykonano jego strop. Pierwszy beton pojawił się również na klatce schodowej. W ramach prac pętla autobusowa przy dworcu PKP została całkowicie przebudowana. Po przebudowie powstanie tam sześć równoległych stanowisk dla komunikacji miejskiej, lokalnej i dalekobieżnej. Ponadto na skrzyżowaniu ulic Andersa i Asnyka wybudowano rondo, które będzie obsługiwać dojazd do pętli. Kolejny parking budowany jest obok stacji Tychy Lodowisko. Będzie on sięgał 15 metrów w głąb ziemi. Realizowany jest w technologii ścian szczelinowych, które zostały zabite na głębokość 33 metrów od poziomu terenu. Teraz wydobywana jest ziemia - miejscowo wykop osiągnął już poziom -13m. Jednocześnie przy wydobywaniu ziemi trwa wzmacnianie ścian. W tym celu wykorzystywane są specjalne kotwy i stalowe rozpory.
W najbliższych dniach zostanie ogłoszony przetarg na przebudowę ul. Paproci. Będzie to pierwszy etap inwestycji, która zakłada wydzielenie i utwardzenie kruszywem niespełna kilometrowego odcinka drogi po śladzie projektowanym. Z chwilą gdy zostaną zakończone niezbędne prace ziemne, takie jak choćby wyrównanie terenu, będzie można rozpocząć wykładanie podbudowy. Szerokość jezdni wyniesie 6 metrów. Częścią I etapu inwestycji ma być także położenie asfaltu na blisko 200 metrowym odcinku ul. Paproci. Planowo prace powinny rozpocząć się na przełomie marca i kwietnia.
Z nowych zadań jakie zaplanowano na 2014 rok warto wymienić przebudowę ryneczku na osiedlu K. To - po placu Baczyńskiego i placu św. Anny - kolejne miejsce, które należy zrewitalizować. Dokumentacja projektowa jest już prawie gotowa, a przetarg na wykonawcę planowo ma zostać ogłoszony w drugim kwartale tego roku.
Kontynuowana będzie również modernizacja al. Niepodległości. W zeszłym roku aleja zyskała nowe oblicze na odcinku od parkingu przy Urzędzie Miasta do skrzyżowania z ul. Grota Roweckiego. Teraz przyszła pora na remont po stronie południowej. W ramach prac na odcinku od ulicy Dębowej do ul. Darwina wymienione zostaną nawierzchnie chodników - stare betonowe płyty zastąpi kostka brukowa. Powstanie również ścieżka rowerowa, a także przybędzie około 20 miejsc postojowych. Zmieni się także zieleń, a niektóre drzewa rosnące wzdłuż alei zostaną podświetlona od spodu.
Źródło: MZUiM Tychy